Avant var den första tillverkaren att introducera en helelektrisk, batteridriven kompaktlastarserie på marknaden. En helt elektrisk lastare med noll utsläpp och extremt lågt buller är svaret på framtida krav. Även om e-serien är elektrisk erbjuder den samma kraft och egenskaper som Avant 500-serien som är utrustad med dieselmotor.
Två helt elektriska modeller finns tillgängliga, Avant e5 & e6. Båda lastarna har en integrerad batteriladdare som standard, vilket gör det möjligt att ladda batterierna var som helst där ett eluttag på 230V/10A finns.
Avant e5 är utrustad med ett underhållsfritt AGM-batteri. Du kan ladda e5 full på 5 timmar och arbeta med den i en till två timmar. Detta gör att e5 är ett mycket bra alternativ om ditt arbete gör att du kan ladda under en längre period.
Avant e6 är den första kompaktlastaren med litiumjonbatteri. E6 kan laddas full på drygt en timme och du kan arbeta i två till fyra timmar med fullt batteri. Den korta laddningstiden gör att du praktiskt taget kan arbeta en hel arbetsdag med e6 eftersom du kan ladda batteriet under lunchrasten.
De viktigaste faktorerna som påverkar drifttiden är batterikapacitet och elektrisk strömförbrukning när man arbetar.
Vi rekommenderar att du börjar ladda litiumjonbatteriet på e6 allra senast när batterinivån har sjunkit till 10 %. Blysyrabatteriet på e5 bör laddas redan när batterinivån sjunkit under 50 %. Vid behov är det möjligt att arbeta med e5 på en nivå av 20–30 % och ännu lägre, men detta kommer helt klart att förkorta batteriets livslängd.
E6 kan arbeta mycket mer effektivt hela dagen tack vare den mer användbara batterikapaciteten och möjligheten att ladda batteriet med en 400V snabbladdare.
Det går att arbeta en hel dag med e6 om den laddas under raster medan e5 är mer lämplig för jobb där arbetscykeln är kortare och det finns mer tid att ladda batteriet mellan cyklerna – till exempel för sådana arbeten som att distribuera foder till boskap på morgonen och på kvällen.
Snabbladdaren gör att laddningen av litiumjonbatteriet på e6 går avsevärt snabbare jämfört med den inbyggda batteriladdaren 230V/10A.
Det finns två modeller tillgängliga: en 400V/16A-laddare och den effektivare 400V/32A-laddare. Laddningstiden för 16A-laddaren från 0 till 100 % med full ström är ca 2 timmar och med 32A-laddaren drygt 1 timme, beroende på förhållanden och omgivningstemperatur.
Ett bra sätt att ladda batteriet är att inte låta batteriet laddas ur helt och börja ladda när det finns cirka 20 % kvar – då tar laddningen till 80 % bara lite mer än 30 minuter med 32A-laddaren.
Snabbladdaren levereras med ett stativ, så den är lätt att flytta runt på arbetsplatsen eller till en helt annan arbetsplats om det behövs. Stativet är utrustat med Avant snabbfäste baktill, gaffelfästen i botten och lyftklackar ovanpå.
Driftskostnaderna för e5 och e6 är betydligt lägre än för en dieseldriven lastare på grund av att de inte har någon förbränningsmotor.
Kostnaden för el jämfört med diesel är ungefär 75 % billigare. Detta utgör den största skillnaden i driftskostnader när man jämför e-serien med en diesellastare.
En av fördelarna med batteridrivna maskiner är enklare underhåll. Batterierna och elmotorerna är praktiskt taget underhållsfria, vilket innebär klart lägre underhållskostnader för elektriska lastare.
Det finns också färre kontrollpunkter och det finns ingen anledning att byta motorolja, kylvätska eller motorfilter under regelbunden service.
I praktiken behöver endast hydraulolja och filter (i e6 även batteriluftfilter) bytas ut i elektriska maskiner. Skillnaden syns tydligt i servicekostnaderna eftersom priset för service på elektriska Avantlastare är ca 50 % lägre.
Elektriska Avantlastare är utrustade med två olika batterityper. Avant e5 har ett AGM-blysyrabatteri (Absorbent Glass Mat), där elektrolyten absorberas i mycket tunna glasmattor. Batteriets nominella spänning är 48V och dess kapacitet är 285 Ah/13,6 kWh.
Fördelarna med ett AGM-batteri är exempelvis att det är underhållsfritt, vibrationsbeständigt och har förmåga att ge ut mer ström än ett traditionellt blysyrabatteri. Men jämfört med ett litiumjonbatteri är blysyratekniken sämre när det gäller batteriets livslängd och arbetscykel, förmåga att ge ut ström och laddningshastighet. Batteriet är också tyngre än ett litiumjonbatteri, men i Avant är det en bra motvikt vid lyft av tyngre last.
Avant e6 är utrustad med ett modernt litiumjonbatteri (LiFePO₄). Den nominella spänningen i detta batteri är också 48V och dess kapacitet är 288 Ah/13,8 kWh, ungefär samma som i e5.
Fördelarna med ett litiumjonbatteri framför ett AGM-batteri är högre urladdnings- och laddningsström, betydligt längre arbetscykel och lägre vikt. Batteriet i e6 väger mindre än 50 % av AGM-batteriet i e5. Litiumjonbatteriet kan också laddas ur till en lägre laddningsnivå än ett blysyrabatteri utan att kompromissa med arbetscykeln, vilket innebär att ett litiumjonbatteri ger ström under längre tid.
Längd | 2550 mm |
Bredd (med standarddäck) | 1130 mm |
Höjd | 1985 mm |
Vikt | 1590 kg |
Standarddäck | 23x10.50-12 |
Transmission, drivning | hydrostatisk |
Hastighet | 10 km/h |
Extern hydraulik | 30 l/min |
Hydraulik oljekylare | standard |
Svängradie (inre/yttre) | 995 / 2050 mm |
Max. lyfthöjd | 2790 mm |
(med teleskoputskjut) | |
Max. lyftkapacitet (hydr.) | 1350 kg |
Tipplast *) | 900 kg |
Max. brytkraft / 50 cm | 1100 kg |
Batterityp | bly |
Kraft | 11,5 kWh |
Bränsle | elektrisk |
*) lyftkapacitet med en 90 cm lastpall
Längd | 2550 mm |
Bredd (med standarddäck) | 1130 mm |
Höjd | 1985 mm |
Vikt | 1400 kg |
Standarddäck | 23x10.50-12" TR |
Transmission, framdrivning | hydrostatisk |
Körhastighet | 10 km/h |
Arbetshydraulik flöde | 30 l/min |
Hydraulik oljekylare | standard |
Svängradie insida/utsida | 995 / 2050 mm |
Max. lyfthöjd (med teleskoputskjut) | 2790 mm |
Max. hydraulisk lyftkraft | 1350 kg |
Tippbelastning *) | 760 kg |
Max. brytkraft / 50 cm | 1100 kg |
Batterityp | lithium-ion |
Batterikapacitet | 13,8 kWh |
Bränsle | Elektrisk |
*) lyftkapacitet med en 90 cm lastpall