Den helt batteridrivna Avant

Arbetscykel kontra laddningstid

De viktigaste faktorerna som påverkar drifttiden är batterikapacitet och elektrisk strömförbrukning när man arbetar.

Vi rekommenderar att du börjar ladda litiumjonbatteriet på e6 allra senast när batterinivån har sjunkit till 10 %. Blysyrabatteriet på e5 bör laddas redan när batterinivån sjunkit under 50 %. Vid behov är det möjligt att arbeta med e5 på en nivå av 20–30 % och ännu lägre, men detta kommer helt klart att förkorta batteriets livslängd.

E6 kan arbeta mycket mer effektivt hela dagen tack vare den mer användbara batterikapaciteten och möjligheten att ladda batteriet med en 400V snabbladdare.

Det går att arbeta en hel dag med e6 om den laddas under raster medan e5 är mer lämplig för jobb där arbetscykeln är kortare och det finns mer tid att ladda batteriet mellan cyklerna – till exempel för sådana arbeten som att distribuera foder till boskap på morgonen och på kvällen.

Driftskostnader

Driftskostnaderna för e5 och e6 är betydligt lägre än för en dieseldriven lastare på grund av att de inte har någon förbränningsmotor.

Kostnaden för el jämfört med diesel är ungefär 75 % billigare. Detta utgör den största skillnaden i driftskostnader när man jämför e-serien med en diesellastare.

En av fördelarna med batteridrivna maskiner är enklare underhåll. Batterierna och elmotorerna är praktiskt taget underhållsfria, vilket innebär klart lägre underhållskostnader för elektriska lastare.

Det finns också färre kontrollpunkter och det finns ingen anledning att byta motorolja, kylvätska eller motorfilter under regelbunden service.

I praktiken behöver endast hydraulolja och filter (i e6 även batteriluftfilter) bytas ut i elektriska maskiner. Skillnaden syns tydligt i servicekostnaderna eftersom priset för service på elektriska Avantlastare är ca 50 % lägre.