Seria e
W pełni elektryczne ładowarki Avant
Zobacz więcej
W pełni elektryczny Avant
Idealny do użytku w pomieszczeniach zamkniętych, niewentylowanych oraz tam, gdzie nie pozwala się na emisję spalin i duże natężenie hałasu.
Avant jako pierwszy wprowadził na rynek serię w pełni elektrycznych, kompaktowych ładowarek akumulatorowych. Elektryczna ładowarka o zerowej emisji i wyjątkowo niskim poziomie hałasu jest odpowiedzią na współczesne i przyszłe wymagania. Chociaż seria e jest elektryczna, oferuje tę samą moc i właściwości co seria Avant 500, która jest wyposażona w silnik wysokoprężny.
Dostępne są dwa w pełni elektryczne modele: Avant e5 i e6, standardowo wyposażone w zintegrowaną ładowarkę, która umożliwia ładowanie akumulatorów wszędzie tam, gdzie dostępne jest gniazdko elektryczne 230 V / 10 A.
Avant e5 jest wyposażony w niewymagającą konserwacji baterię Absorbent Glass Mat (AGM). Możesz w pełni naładować e5 w ciągu 5 godzin i pracować z nim od jednej do dwóch godzin. To sprawia, że e5 jest bardzo dobrą opcją, jeśli Twoja praca pozwala na ładowanie przez dłuższy okres.
Avant e6 to pierwsza kompaktowa ładowarka z akumulatorem litowo-jonowym. E6 można do pełna naładować w nieco ponad godzinę, a przy pełnej baterii możesz pracować od dwóch do czterech godzin. Krótki czas ładowania pozwoli przepracować cały dzień, ponieważ możesz ponownie naładować akumulator np. podczas przerwy na lunch.
- Maksymalne obciążenie 900 kg
- Wysokość podnoszenia 2.8 m
- Pojemność akumulatora 13,6–13,8 kWh
- Prędkość jazdy 0-10 km/h
- Zasilany baterią, w 100% całkowicie elektryczny
- Brak emisji spalin, bardzo niski poziom hałasu, wbudowana ładowarka
Narzędzie, które stanie się Twoim najlepszym przyjacielem.
Cykl pracy a czas ładowania
Najważniejszymi czynnikami wpływającymi na czas pracy są: pojemność akumulatora oraz pobór prądu podczas pracy.
Zalecamy rozpoczęcie ładowania akumulatora litowo-jonowego (Avant e6) najpóźniej, gdy poziom naładowania akumulatora spadnie do 10%. Akumulator kwasowo-ołowiowy (Avant e5) należy naładować już wtedy, gdy poziom naładowania akumulatora spadnie poniżej 50%. W razie potrzeby można pracować z e5 do poziomu 20-30%, a nawet niższego, ale to wyraźnie skróci żywotność baterii.
E6 może pracować znacznie wydajniej przez cały dzień dzięki bardziej użytecznej pojemności akumulatora i możliwości ładowania akumulatora za pomocą szybkiej ładowarki 400 V.
Z ładowarką e6 można pracować cały dzień, jeśli jest ładowana podczas przerw, podczas gdy e5 jest bardziej odpowiedni do prac, w których cykl pracy jest krótszy i jest więcej czasu na ładowanie baterii między cyklami.
Szybka ładowarka w Avancie e6
Szybka ładowarka znacznie przyspiesza ładowanie akumulatora litowo-jonowego w Avancie e6 w porównaniu ze standardową wbudowaną ładowarką 230V / 10A.
Dostępne są dwa modele: ładowarka 400 V / 16 A i bardziej wydajna ładowarka 400 V / 32 A. Czas ładowania ładowarki 16A od 0 do 100% pełnym prądem wynosi około 2 godziny, a przy użyciu ładowarki 32A nieco ponad 1 godzinę - w zależności od warunków i temperatury otoczenia.
Dobrym sposobem na naładowanie akumulatora jest, zamiast całkowitego rozładowywania, rozpoczęcie ładowania gdy pozostało około 20% - wtedy ładowanie do 80% zajmuje nieco ponad 30 minut za pomocą ładowarki 32A.
Szybka ładowarka jest dostarczana ze stojakiem, więc w razie potrzeby łatwo możemy ją przenieść w miejsce pracy. Stojak wyposażony jest w uchwyt szybkiego montażu Avant z tyłu, wsporniki wózków widłowych u dołu i zaczepy do podnoszenia u góry.
Koszty eksploatacji
Koszty eksploatacji e5 i e6 są znacznie niższe niż w przypadku dowolnej ładowarki napędzanej silnikiem Diesla.
Koszt energii elektrycznej w porównaniu do oleju napędowego jest o około 75% niższy. Wpływa to na znaczną różnicę w kosztach eksploatacji ładowarki serii e i ładowarki z silnikiem Diesla.
Jedną z zalet maszyn na baterie jest łatwiejsza konserwacja. Akumulatory i silniki elektryczne praktycznie nie wymagają konserwacji, co oznacza wyraźnie niższe koszty utrzymania ładowarek elektrycznych.
W ładowarkach elektrycznych mamy również mniej punktów kontrolnych, nie ma także potrzeby wymiany oleju silnikowego, płynu chłodzącego czy filtrów silnika podczas okresowego serwisu.
W praktyce w maszynach elektrycznych należy wymieniać tylko olej hydrauliczny i filtry (w e6 także filtry powietrza akumulatora). Różnica jest wyraźnie widoczna w kosztach serwisu, ponieważ cena okresowego serwisu elektrycznego Avanta jest o około 50% niższa.
Technologia akumulatorowa
Elektryczne ładowarki Avant wyposażone są w dwa różne typy akumulatorów. Avant e5 wyposażony jest w akumulator kwasowo-ołowiowy AGM (Absorbent Glass Mat), w którym elektrolit jest pochłaniany przez bardzo cienkie maty szklane. Napięcie nominalne akumulatora wynosi 48 V, a pojemność 285 Ah / 13,6 kWh.
Baterie AGM posiadają wiele zalet, m.in. brak konieczności konserwacji, odporność na wibracje i zdolność do oddawania większego prądu niż tradycyjna bateria kwasowo-ołowiowa. Jednak w porównaniu z baterią litowo-jonową technologia kwasowo-ołowiowa jest gorsza pod względem żywotności baterii i cyklu pracy oraz prędkości ładowania. Akumulator jest również cięższy niż akumulator litowo-jonowy, jednak w ładowarkach Avant jest dobrą przeciwwagą przy podnoszeniu cięższych ładunków.
Avant e6 jest wyposażony w nowoczesną baterię litowo-jonową (LiFePO₄). Napięcie nominalne tego akumulatora wynosi również 48 V, a pojemność 288 Ah / 13,8 kWh, mniej więcej tyle samo, co w e5.
Zalety akumulatora litowo-jonowego w porównaniu z akumulatorem AGM to wyższe prądy rozładowania i ładowania, znacznie dłuższy cykl pracy i niższa waga. Ciężar akumulatora e6 jest o ponad 50% niższy niż ciężar akumulatora AGM w e5. Akumulator litowo-jonowy można również rozładować do niższego poziomu naładowania niż akumulator ołowiowo-kwasowy, bez uszczerbku dla cyklu pracy, co oznacza, że akumulator litowo-jonowy zapewnia prąd przez dłuższy czas.
INFORMACJE TECHNICZNE
CIĘŻAR PODNOSZENIA
900 kg
POJEMNOŚĆ BATERII
13.6 kWh (240 Ah)
WYSOKOŚĆ PODNOSZENIA
2.8 m
SZYBKOŚĆ
10 km/h
PARAMETRY TECHNICZNE
| Długość | 2550 mm |
| Szerokość (ze standardowymi oponami) | 1130 mm |
| Wysokość | 1985 mm |
| Waga | 1590 kg |
| Standardowe opony | 23x10.50-12 |
| Napęd | hydrostatic |
| Prędkość jazdy | 10 km/h |
| Przepływ | 30 l/min |
| Chłodnica oleju | standard |
| Promień skrętu wewnątrz / na zewnątrz | 995 / 2050 mm |
| Maks. wysokość podnoszenia | 2790 mm |
| (Z wysięgnikiem teleskopowym) | |
| Maks. waga podnoszenia (hydr.) | 1350 kg |
| Obciążanie wywracające *) | 900 kg |
| Max. siła przeciążenia / 50 cm | 1100 kg |
| Rodzaj baterii | lead-acid |
| Moc | 11,5 kWh |
| Napędzany | elektrycznie |
*) udźwig z paletą 90 cm
WYMIARY
LIFT CAPACITY
760 kg
BATTERY CAPACITY
13.8 kWh (288 Ah)
LIFT HEIGHT
2.8 m
SPEED
10 km/h
SPECIFICATIONS
| Długość | 2550 mm |
| Szerokość (z kołami standardowymi) | 1130 mm |
| Wysokość | 1985 mm |
| Waga | 1400 kg |
| Koła standardowe | 23x10.50-12" TR |
| Przekładnia, napęd | Hydrostatyczny |
| Prędkość maksymalna | 10 km/h |
| Przepływ oleju hydraulicznego / ciśnienie | 30 l/min |
| Chłodnica oleju hydraulicznego | standard |
| Promień skrętu wewnętrzny / zewnętrzny | 995 / 2050 mm |
| Maksymalna wysokość podnoszenia | 2790 mm |
| Maksymalna masa przeciążenia*) | 760 kg |
| Maksymalna masa przeciążenia / 50 cm | 1100 kg |
| Typ baterii | Litowo-jonowa |
| Pojemność baterii | 13,8 kWh |
| Rodzaj paliwa | Elektryczne |
*) udźwig z paletą 90 cm
WYMIARY
