Up

Avant e6 vaikuttaa hyvältä - niin paperilla kuin käytännössäkin

Avant e6 -koneessa on kaikki Avanteista tutut, luotetut ominaispiirteet. Kuormaaja on yhtä helppokäyttöinen ja ketterä kuin Avantin muutkin mallit. Runkonivel on jäykkä ja työlaitteiden kiinnitys on sama kuin muissakin Avanteissa. Työlaitevalikoima on tuttuun tapaan laaja ja monipuolinen. Erityisen mielenkiintoisen sähköisestä Avantista tekee akkukäyttöisyyden kautta mukaan tulevat edut: äänettömyys, päästöttömyys ja kustannustehokkuus.

 

Kolme kotimaan asiakasta olivat kärkijoukoissa hankkimassa käyttöönsä uuden Avant e6 -kuormaajan. Ominaisuudet vakuuttivat paperilla – katsotaan miten kävi käytännössä.

Tampereen Porausteamin uusi Avant e6 pääsi välittömästi työmaalle 

Tampereen Porausteamilla ehti käydä Avant e6 -kuormaajan protomalli muutaman kerran testikäytössä työmailla ennen oman koneen valmistumista linjalta. Kun oma Avant e6 saapui, olivat askelmerkit ja työmaalistaus jo selvillä ja kone pääsi välittömästi työmaalle. ”Ostopäätös syntyi, kun saimme testikoneen ensimmäisen kerran käyttöömme, se säväytti heti ensi istumalta”, kertoo Tampereen Porausteamin Sakari Haapaniemi.

Syyskuun alussa tapahtuneen koneen luovutuksen jälkeen se on ollut töissä kahdella suuremmalla työmaalla. ”Konetta on kuljetettu kahden urakan välillä ja se on ajossa päivittäin. Ongelmia ei ole ollut. Sähkökoneessa parasta on äänettömyys ja uskomaton voima – sähkömoottori ei väsy”, kertoo Haapaniemi. Vaikka kone on purkutyömailla jatkuvasti käytössä, kertyy siihen kyseisessä hommassa yllättävänkin vähän tunteja. ”Luovutuksen jälkeen tähän koneeseen on tullut tunteja kaikkiaan 50. Se on yllättävänkin pieni määrä, kun ottaa huomioon sen, kuinka paljon meidän mielestä koneella ajetaan ja mitä sen avulla saadaan aikaan”, naurahtaa Haapaniemi.

Toisella tämän hetken työmaista puretaan betonisiiloja tehdashallin keskellä olevasta tilasta. Työmaa poikkeaa useista purkukohteista, koska siellä on hyvin tilaa liikkua. Samalla se kuitenkin asettaa tiukat vaatimukset päästöttömyyden ja äänettömyyden osalta, sillä työmaa on keskellä jatkuvasti käynnissä olevaa tehdasta. ”Tottahan meillä vieläkin on paljon sellaisia työmaita, joissa on täysin sallittua käyttää myös polttomoottorilla toimivia laitteita. Nykyään kuitenkin päästöttömyys nousee esille yhä useamman urakan kohdalla”, kertoo Haapaniemi.