e-Serie
Der vollelektrische, batteriebetriebene Avant
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Der vollelektrische Avant – unser innovativer Elektro-Radlader
Perfekt für den Innenbereich, wo die Lüftung eingeschränkt oder nicht vorhanden ist und es strenge Lärmbeschränkungen gibt
Avant war der erste Hersteller, der eine vollelektrische, batteriebetriebene Kompaktlader-Serie auf den Markt brachte. Der geräuscharme Elektro-Radlader mit Null-Emission ist bereits jetzt die Antwort auf zukünftige Anforderungen. Obwohl die e-Serie elektrisch ist, bietet sie die gleiche Leistung und die gleichen vielfältigen Eigenschaften wie die Avant 500-Serie, welche mit einem Dieselmotor ausgestattet ist. Erfahren Sie direkt mehr über den Avant-Elektrolader und überzeugen Sie sich selbst!
Zwei vollelektrische Modelle sind verfügbar, der Avant e5 & e6. Beide Lader verfügen serienmäßig über ein integriertes Ladegerät, welches dafür sorgt, dass die Batterien überall dort aufgeladen werden können, wo eine 230 Volt / 10A -Steckdose bereitsteht.
Der Avant e5 ist mit einer wartungsfreien Absorberglasmatte (AGM) -Batterie ausgestattet. Mit dieser können Sie ihn in fünf Stunden vollständig aufladen, um in Anschluss zwischen ein und zwei Stunden damit zu arbeiten. Dies macht den e5 eine sehr gute Option, wenn Sie die Möglichkeit haben, den Avant über einen längeren Zeitraum aufzuladen.
Der Avant e6 ist der erste Kompaktlader mit Lithium-Ionen-Akku. Er kann in etwas mehr als einer Stunde voll aufgeladen werden – mit einem vollen Akku können Sie zwischen zwei und vier Stunden arbeiten. Die kurze Ladezeit ermöglicht es Ihnen, den e6 für einen gesamten Arbeitstag zu verwenden, da der Akku während der Mittagspause wieder komplett aufgeladen ist.
- Hubkraft 900 kg
- Hubhöhe 2,8 m
- Akkukapazität 13,6-13,8 kWh
- Fahrgeschwindigkeit 0-10 km/h
- Batteriebetrieben, 100% vollelektrisch
- Keine Abgasemissionen, sehr geräuscharm, eingebautes Ladegerät
Das Werkzeug, das Ihr bester Freund wird.
Arbeitszyklus vs. Ladezeit – Elektro-Radlader im Praxistest
Die wichtigsten Faktoren, die sich auf die Arbeitszeit auswirken, sind die Batteriekapazität und der Stromverbrauch beim Arbeiten.
Wir empfehlen, spätestens dann mit dem Laden des Lithium-Ionen-Akkus des e6 zu beginnen, wenn der Ladezustand des Akkus auf 10% gesunken ist. Die Blei-Säure-Batterie des e5 sollte hingegen bereits geladen werden, wenn der Ladezustand der Batterie unter 50% sinkt. Bei Bedarf ist es möglich, mit dem e5 bis 20–30% Ladung und noch niedriger zu arbeiten, aber dies wird die Lebensdauer der Batterie deutlich verkürzen. Aus diesem Grund sollten Sie den Elektro-Radlader nicht zu oft in dieser Art auslasten.
Der e6 kann dank der nutzbareren Akkukapazität und der Möglichkeit, den Akku mit einem 400V-Schnellladegerät aufzuladen, den ganzen Tag viel effizienter arbeiten.
Es ist möglich, einen ganzen Tag mit dem e6 zu arbeiten, wenn dieser während der Pausen aufgeladen wird, während der e5 besser für Arbeiten geeignet ist, bei denen der Arbeitszyklus kürzer ist und es mehr Zeit gibt, die Batterie zwischen den Zyklen aufzuladen – zum Beispiel, wenn Sie morgens und abends das Futter an Ihre Tiere verteilen.
Schnellladestation für den Avant-Elektrolader e6
Die Schnellladestation beschleunigt das Laden des Lithium-Ionen-Akkus des e6 im Vergleich zum serienmäßigen eingebauten Ladegerät 230V/10A erheblich.
Für den Elektro-Radlader stehen zwei Modelle zur Verfügung: das 400V/16A-Ladegerät und das effizientere 400V/32A-Ladegerät. Die Ladezeit des 16A-Ladegeräts von 0 bis 100 % bei Vollstrom beträgt ca. 2 Stunden. Mit dem 32A-Ladegerät ist es etwas mehr als eine Stunde, je nach Bedingungen und Umgebungstemperatur.
Eine gute Möglichkeit, den Akku aufzuladen, ist den Akku nicht vollständig zu entladen und bereits bei einem Ladestatus von 20% mit der Aufladung zu beginnen – dann dauert das Aufladen auf 80 % mit dem 32A-Ladegerät nur etwas mehr als 30 Minuten.
Die Ladestation ist in einer Standbox montiert, so kann sie bei Bedarf auch auf der Baustelle transportiert werden. Der Ständer ist mit der Avant-Geräteaufnahme auf der Rückseite, Gabelstaplerhalterungen auf der Unterseite und Hebeösen auf der Oberseite ausgestattet.
Betriebskosten der Elektro-Radlader
Die Betriebskosten für den e5 und den e6 sind aufgrund des Fehlens eines Verbrennungsmotors deutlich niedriger als bei jedem Diesel-Lader.
Die Stromkosten sind im Vergleich zu den Diesel-Ladern etwa 75 % günstiger. Dies macht den größten Unterschied bei den laufenden Kosten aus, wenn man die e-Serie mit einem Diesel-Lader vergleicht.
Ein weiterer Vorteil von batteriebetriebenen Maschinen ist ihre einfachere Wartung. Die Batterien und Elektromotoren sind praktisch wartungsfrei, was deutlich geringere Wartungskosten für Avant-Elektrolader bedeutet.
Es gibt auch weniger Kontrollpunkte und keine Notwendigkeit, Motoröl, Kühlmittel oder Motorfilter in regelmäßigen Abständen zu wechseln. In der Praxis müssen nur Hydrauliköl und Filter (beim e6 auch Batterieluftfilter) in elektrischen Maschinen ausgetauscht werden. Ein weiterer Unterschied zeigt sich demnach deutlich bei den Servicekosten, da der Preis für einen periodischen Service von elektrischen Modellen um etwa 50 % niedriger ist.
Leistungsstarke Batterietechnik
Elektrische Avant-Lader sind mit zwei verschiedenen Batterietypen ausgestattet. Der Avant e5 verfügt über eine Blei-Säure-Batterie AGM (Absorbent Glass Mat), bei welcher der Elektrolyt in sehr dünnen Glasmatten absorbiert wird. Die Nennspannung der Batterie beträgt 48V und die Kapazität 285 Ah / 13,6 kWh.
Die Vorteile einer AGM-Batterie sind beispielsweise, dass diese wartungsfrei sowie vibrationsfest ist und mehr Strom als eine herkömmliche Blei-Säure-Batterie abgeben kann. Im Vergleich zu einer Lithium-Ionen-Batterie ist ein Bleiakkumulator jedoch in Bezug auf die Lebensdauer und den Arbeitszyklus der Batterie sowie die Fähigkeit, Strom und Ladegeschwindigkeit herauszugeben, unterlegen. Die Batterie ist auch schwerer als eine Lithium-Ionen-Batterie, wobei der Avant-Elektrolader ein gutes Gegengewicht, beim Heben schwerer Lasten eingebaut hat.
Der Avant e6 ist mit einem modernen Lithium-Ionen-Akku (LiFePO₄) ausgestattet. Die Nennspannung dieses Akkus beträgt ebenfalls 48V und eine Kapazität von 288 Ah / 13,8 kWh, was ungefähr der vom e5 entspricht.
Die Vorteile einer Lithium-Ionen-Batterie gegenüber einer AGM-Batterie sind höhere Entladungs- und Ladeströme, deutlich längere Arbeitszyklen und ein geringeres Gewicht. Das Gewicht der e6-Batterie ist um mehr als 50% geringer als das Gewicht der AGM-Batterie. Die Lithium-Ionen-Batterie kann auch auf einen niedrigeren Ladezustand entladen werden als eine Blei-Säure-Batterie, ohne den Arbeitszyklus zu beeinträchtigen, was bedeutet, dass eine Lithium-Ionen-Batterie Strom für einen längeren Zeitraum zur Verfügung stellt.
Welchen Elektro-Radlader bevorzugen Sie?
Sie sehen: Die Avant-Elektrolader bestechen durch unterschiedliche Vorteile, wobei beide Modelle zusätzlich durch diverse nützliche Optionen individuell angepasst werden können. Schauen Sie sich doch gerne alle Ausstattungsmöglichkeiten und die technischen Details der Maschinen an, um herauszufinden, welcher Lader Ihren Anforderungen vollkommen gerecht wird. Gerne stehen wir Ihnen bei der Auswahl auch mit unserem Know-how unterstützend zur Seite. Ob für eine persönliche Beratung oder ein Angebot – wir freuen uns über Ihre Kontaktaufnahme!
TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN
HUBKRAFT
900 kg
BATTERIEKAPAZITÄT
13.6 kWh (240 Ah)
HUBHÖHE
2.8 m
GESCHWINDIGKEIT
10 km/h
SPEZIFIKATIONEN
| Länge | 2550 mm |
| Breite (mit Standardbereifung) | 1130 mm |
| Höhe | 1985 mm |
| Gewicht | 1590 kg |
| Standardbereifung | 23x10.50-12 |
| Fahrantrieb | hydrostatisch |
| Fahrgeschwindigkeit | 10 km/h |
| Zusatzhydraulik | 30 l/min |
| Hydraulikölkühler | serienmäßig |
| Wenderadius innen/außen | 995 / 2050 mm |
| Max. Hubhöhe | 2790 mm |
| (mit Teleskophubarm) | |
| Max. Hubkraft *) | 900 kg |
| Max. Ausbrechkraft / 50 cm | 1100 kg |
| Batterietyp | Blei-Säure-Batterie |
| Leistung | 11,5 kWh |
| Kraftstoff | elektrisch |
*) Hubkraft mit einer 90cm-Palette
ABMESSUNGEN
HUBKRAFT
760 kg
BATTERIEKAPAZITÄT
13.8 kWh (288 Ah)
HUBHÖHE
2.8 m
GESCHWINDIGKEIT
10 km/h
SPEZIFIKATIONEN
| Länge | 2550 mm |
| Breite (mit Standardbereifung) | 1130 mm |
| Höhe | 1985 mm |
| Gewicht | 1400 kg |
| Standardbereifung | 23x10.50-12 Rasen/AS |
| Fahrantrieb | hydrostatisch |
| Fahrgeschwindigkeit | 10 km/h |
| Ölfluss | 30 l/min |
| Hydraulikölkühler | serienmäßig |
| Wenderadius innen/außen | 995 / 2050 mm |
| Max. Hubhöhe (mit Teleskophubarm) | 2790 mm |
| Max. Hubkraft *) | 760 kg |
| Max. Ausbrechkraft / 50 cm | 1100 kg |
| Batterietyp | Lithium-Ionen-Batterie |
| Leistung | 13,8 kWh |
| Kraftstoff | electrisch |
*) Hubkraft mit einer 90cm-Palette
ABMESSUNGEN
