Série R
Les différents types d'Avant
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Chargeur articulé avec siège conducteur sur le châssis arrière
La série Avant R est différente de la conception Avant traditionnelle en termes de direction: dans la série R, le conducteur est assis dans le châssis arrière sur le dessus du moteur, tandis que sur les autres modèles, le conducteur est assis sur le châssis avant.
À l'exception du système de direction, la série R est aussi proche que possible des autres modèles Avant et sa conception est basée sur les machines suivantes:
- R28 = Avant 528
- R35 = Avant 635
La capacité de levage élevée, l'articulation rigide, le bras de chargement télescopique et les dimensions compactes sont des caractéristiques communes entre la série R et les autres séries de modèles Avant. Les avantages du système de direction de la série R sont mieux illustrés lors de la conduite dans des couloirs étroits et dans des situations exigeantes à l'intérieur. Même si le cercle de braquage de la série R est pratiquement le même que celui des autres Avant, il est plus facile de tourner avec la série R dans des situations très étroites, car le siège du conducteur ne dépasse pas le rayon de braquage des roues lors des virages.
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
- Capacité de levage 750-1000 kg
- Hauteur de levage 2,8 m
- Puissance moteur 26 ch
- Vitesse de conduite 12-14 km / h
- Siège conducteur dans le châssis arrière
- Plus facile à tourner dans les couloirs et les portes étroits
- Bras télescopique en standard
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Bras télescopique
Bien que les chargeurs Avant soient aussi compacts que possible, la portée et la hauteur de levage est conserve.
Le bras télescopique d'Avant permet d'avoir une machine très compacte avec une grande portée et une grande capacité de levage. Lorsque le bras télescopique est rétracté, il est possible de soulever des charges plus lourdes. Avec le bras complètement déployé, la portée et la hauteur de levage sont sans précédent.
Dans de nombreux cas, il est possible de charger une remorque d'un côté grâce à la portée du bras télescopique tout en conservant une excellente visibilité en étant face au chargement.
Avant 4x4
Toutes les chargeuses Avant articulées sont équipées d'un système d'entraînement hydrostatique. Il y a un moteur d'entraînement hydraulique sur chaque roue. Le circuit d'entraînement est équipé de soupapes avec lesquelles la traction peut être contrôlée dans différentes situations. Afin d'éviter les traces de pneus sur les surfaces molles et sensibles lors des virages, le système permet aux roues des côtés gauche et droit du chargeur de rouler à différentes vitesses. Cela réduit également l'usure des pneus sur les surfaces dures.
Les soupapes du système d'entraînement fonctionnent comme un blocage de différentiel hydraulique 4x4 et égalisent le débit d'huile entre les moteurs hydrauliques gauche et droit, améliorant la traction sur les surfaces glissantes et inégales.
Polyvalent
Les accessoires Avant ont été conçus pour fonctionner en union avec les chargeurs Avant. La meilleure combinaison machine-accessoire ne peut être obtenue que si la machine est équipée d'accessoires spécialement conçus pour cella-ci. Les dimensions, la puissance hydraulique auxiliaire et les autres caractéristiques d'Avant sont en parfait adéquation avec les accessoires.
Les chargeurs et accessoires Avant ont été conçus pour une utilisation toute l'année.. Une large gamme d'options est disponible pour les chargeurs - comme quatre cabines différentes, des kits phare de travail supplémentaires, le système de contrôle des accessoires OpticontrolTM, etc. - les solutions techniques rendent les chargeurs Avant aussi confortable à utiliser dans le froid hivernal que durant un été ensoleillé.
Le système de connecteurs hydrauliques pour coupler la machine à l'accessoire garantit une connexion et un détachement faciles et sans effort dans toutes les situations avec un seul mouvement de la main. Cela peut être fait avec le moteur en marche et/ou à l’arrêt, également à des températures extrêmes. Le mécanisme est étanche et ne peut pas être connecté de mauvaise façon.
Les options
Chaînes à neige, kits de feux de circulation et beaucoup d'autres options.
FICHE TECHNIQUE
CAPACITÉ D'ÉLEVAGE
700 kg
PUISSANCE DU MOTEUR
ch diesel
HAUTEUR DE LEVAGE
2.8 m
VITESSE
km/h
CARACTÉRISTIQUES
| Longueur | 2550 mm |
| Largeur (avec pneus std) | 1100 mm |
| Hauteur | 2110 mm |
| Poids | 1400 kg |
| Roue Standard | 23*10,50-12 |
| Transmission | Hydrostatique 4wd |
| Force de traction | 950 daN |
| Vitesse de déplacement | 12 km/h |
| Hydraulique « autre » | 36 l/min / 200 bar |
| Refroidisseur d'huile hydraulique | Standard |
| Rayon de braquage | 995 / 2135 mm |
| intérieur/extérieur | |
| Hauteur de levage maxi | 2790 mm |
| Charge de basculement | 900 kg |
| Force de cavage / 50 cm | 1100 kg |
| Marque et type de moteur | Kubota D1105 |
| Puissance du moteur | 21 kW (28 ch) |
| Carburant | Diesel |
LARGEUR
| Taille de la roue | Largeur | |
| 27 x 8.50 - 15 | 990 mm | |
| 23 x 10.50 - 12 | 1100 mm | |
| 26 x 12.00 - 12 | 1290 mm |
DIMENSIONS
CAPACITÉ DE LEVAGE
900 kg
PUISSANCE DU MOTEUR
ch diesel
HAUTEUR DE LEVAGE
2.8 m
VITESSE
km/h
CARACTÉRISTIQUES
| Longueur | 2550 mm |
| Largeur (avec pneus std) | 1280 mm |
| Hauteur | 2140 mm |
| Poids | 1480 kg |
| Roues Standard | 26*12.00-12 TR |
| Transmission | Hydrostatique 4wd |
| Force de traction | 1100 daN |
| Vitesse de déplacement | 14 km/h |
| Hydraulique « autre » | 66 l/min / 200 bar |
| Refroidisseur d'huile hydraulique | Standard |
| Rayon de braquage | 898 / 2205 mm |
| intérieur/extérieur | |
| Hauteur de levage maxi | 2820 mm |
| Charge de basculement | 1100 kg |
| Force de cavage / 50 cm | 1250 kg |
| Marque et type de moteur | Kubota V1505 |
| Puissance du moteur | 28 kW (37,5 ch) |
| Carburant | Diesel |
LARGEUR
| Taille de la roue | Profil | Largeur |
| 27 x 8.50 - 15 | tracteur | 990 mm |
| 23 x 8.50-12 | tracteur ou gazon | 1050 mm |
| 23 x 10.50 - 12 | tracteur ou gazon | 1100 mm |
| 26 x 12.00 - 12 | tracteur ou gazon | 1290 mm |
| 320/60-12 HD | tracteur | 1290 mm |
DIMENSIONS
